连烧10天的“X-Press Pearl”轮，虽然大火已被扑灭，但最终还是在斯里兰卡海域沉没。
根据该轮船东X-Press Feeders发布的公告，6月2日，“X-Press Pearl”轮的船尾部分已经沉入海底，深度约21米，船头部分也在缓慢下沉。
X-Press Feeders最新公告
截至当地时间6月4日早，船头部分继续缓慢下沉。救援人员仍在现场，暂时没有燃油污染的报道，相关部门正在密切关注溢油情况。
5月20日，位于斯里兰卡科伦坡港锚地的“X-Press Pearl”轮上，一个集装箱起火。火势一度失控并发生爆炸，最终大火在5月31日基本扑灭，但船货均损毁严重。
救援小组在6月1日登船后报告称，船舶的发动机舱已经被水淹没。6月2日早些时候，救援人员用牵引绳将“X-Press Pearl”轮与拖船连接，希望将其拖航至远离海岸线的海域，但这一努力以失败告终。
值得关注的是，这艘2700TEU的船舶今年2月初刚刚交付，造价约为3000万美元，目前只运营了3个航次。如今，除了船上近1500个集装箱被烧毁外，事故还造成了斯里兰卡有史以来最严重的海滩污染。
关于事故原因仍在调查中，但在“X-Press Pearl”轮上，有81个集装箱装载了危险品，包括25吨硝酸。
X-Press Feeders已证实，在船舶抵达斯里兰卡水域之前，就已经发现船上一个集装箱内的硝酸泄漏，该集装箱在迪拜杰贝阿里港装载上船，准备运往马来西亚。
斯里兰卡当局拟起诉该船船东，船东同时面临高额索赔。目前，船东已宣布共同海损（general average）。专家估计，这艘船的索赔总额可能超过一亿美元。
在船舶起火爆炸后，大量塑胶颗粒外泄。斯里兰卡海洋环境保护局官员此前就警告说，预计此次事故将引发环境灾难，该国正面临严重的海滩污染，观光和养殖业都将受到冲击。目前，该机构正在评估相关影响和损失。