3日凌晨，随着霍尔木兹海峡通行风险指数升至更，已有超过15家主流船司发布紧急通告，部分航线订舱系统已显示灰色不可选。货代人，你的柜子可能正处于自2021年苏伊士堵船以来最危险的时刻。
深度解析"5类高危货物”
危险品(DGCargo)-首当其冲拒载对象
由于中东领海安保等级提升，船司为了降低理赔风险，已开始全面清理待发的电池、化工品柜。严禁瞒报!目前多家港口已启动扫描抽查，查实面临的将是26年最新的"战时违规罚金”。
冷藏箱(Reefer)-18天航程延长的考验
绕行好望角让航程从30天拉长至近50天。东南亚发往欧洲的果蔬、冷冻肉类面临插座短缺和冷机油耗超标。评估货值，无法支撑长航程的生鲜建议立即转为空运运输。
精密电子与汽车零部件-供应链的断点
高货值产品最怕海上漂。目前由于保险费率暴涨，部分货主已开始撤单。弃海入陆将成为3月的主旋律，中欧班列舱位预计在未来72小时内售罄。
义乌/小商品-低利润产品的成本考量
附加费(ECS+WRS)可能已经超过货值本身。货代需警惕客户因运费贵过货值而选择目的港弃货。
能源相关设备-受政治审查影响
发往特定地区的基建物资正面临严格的合规审查。
航司最新附加费清单
Maersk(马士基)紧急运费增长(EFI)适用于已在途中(Afloat)尚未卸货的货物。
适用波斯湾、阿拉伯湾及上湾地区所有港口(包括达曼、朱拜勒、巴林、科威特等)
Hapag-Lloyd(赫伯罗特)战争风险附加费(WRS)其覆盖范围不仅是新订舱，甚至包括了已在途中但尚未卸货的货物:
适用波斯湾、阿拉伯湾及上湾地区所有港口(包括达曼、朱拜勒、巴林、科威特等)
CMACGM(达飞)发布的紧急冲突附加费(ECS)几乎涵盖了整个红海和海湾周边:
航线涵盖伊拉克、阿联酋、沙特、约旦，甚至包括了埃及的艾因苏赫纳港(AinSokhna)以及苏丹、吉布提等东非门户。
MSC(地中海航运)目前处于全面停订状态，暂无统一报价，以逐票确认(Spot)为主。
ONE(海洋网联)宣布暂停接收所有往返中东海湾地区的新订单。目前正在逐航次评估在途货物的安全性。
COSCO(中远海运)已通知货主，因改道产生的额外成本，将根据提单条款由货主分担。
应对方案
不要信低价:现在报低价的货代，99%拿不到舱位，甚至可能遭遇中途"甩柜”。
不要等待:目前的局势是每小时一个价，有实舱优先锁定。
不要只走单一通道:鸡蛋分开放，海陆空联运是26年的标配。
提醒各位货主、货代，掌握各航线运价趋势，出货前请查询最新船期和运价信息，提前做好发货计划。