空运以其迅捷，安全。准时的超高效率赢得了相当大的市场，大大缩短了交货期，对于物流供应链加快资金周转及循环起到了极大的促动作用。各大航空公司相继投入大量航班分取货运这块蛋糕。但空运相对海运成本较高，对于时间要求高，海空运成本比率约为1：10。
国际空运询价要素
1. 品名（是否危险品）；
2. 重量（涉及收费）、体积（尺寸大小及是否泡货）；
3. 包装（是否木箱，有无托盘）；
4. 目的机场（是否基本点）；
5. 要求时间（直非或转飞）；
6. 要求航班（各航班服务及价格差异）；
7. 提单类别（主单及分单）；
8. 所需运输服务（报关方式，代办单证，是否清关派送等）。
空运分重货和泡货。1CBM=167KG 体积重与实际重量比较，哪个大按哪个收费。
国际空运费结构组成
做空运的人很多，你知道航空公司空运价具体是怎么核算出来的吗？
空运价组成：
1.Airfreight 运费（航空公司收取）；
2.Fuel sur charge 燃油附加费（根据机场，目的点价格不同，香港现在一般首4块左右，以前3.6，去年更高 4.8，该价格由机场调整，一般去亚洲是2块) ；
3.安检费（香港收1块/kg 固定费用）；
4.机场操作费（香港为HKD283/票，机场负责运货上飞机等）；
5.终端费用：1.72/kg 当把货物交给庄家时候，庄家负责打板等事情，最终交由机场收取）；
6.航空主单费：HKD15/bl 就是出提单的费用---物权凭证。
以上介绍的为大多家航空公司核算费用的组成，主要是香港机场。因为香港为超大自由贸易港，并且香港机场是全球更大机场，限制少、范围广、货机多，现有78家航空公司。每天有100多航班，在保证舱位及服务的情况下，可以。不过费用一般比国内高2块左右。